21. maaliskuuta iltapäivällä China Eastern Airlinesin lento MU5735 syöksyi Wuzhoun laaksoihin Guangxissa.23. päivän iltapäivällä löydettiin vakavasti vaurioitunut musta laatikko, joka myöhemmin vahvistettiin ohjaamon äänitallentimeksi (CVR). Se lähetettiin pekingiläiselle siviili-ilmailuvirastolle yön yli dekoodausta varten.
Lentänyt Boeing 737-800 oli lähes 40 metriä pitkä.Paikan päällä tehdyssä etsintä- ja pelastustoiminnassa havaittiin, että suurin osa lentokoneen hylystä keskittyi noin 30 metrin säteelle tärkeimmän törmäyspisteen ympärille, ja syvyys ulottui noin 20 metriin pinnan alle.
22. päivän jälkeen kansallinen hätäavun päämaja on järjestänyt 4 lehdistötilaisuutta "3.21" China Eastern Airlinesin lento-onnettomuudesta, jossa selitetään viestintä ennen kontaktin menetystä ja sen jälkeen, lentokoneen tilanne, reitin sää ja lentäjien henkilökohtainen tilanne.Samaan aikaan useat alan ja tiedemaailman ihmiset ovat analysoineet olemassa olevia tietoja China Eastern Airlinesin matkustajakoneen putoamisesta, ja joillakin heistä on samanlaiset näkemykset.
1. Lennon asenne
2. Yksikön viestintä
3. Lentorata
4. Kaatumisen jälkeen
Joten voit tehdä karkean analyysin. Syyt koneen hallinnan menettämiseen: 1. Kone vaurioitui vakavasti ja oli hallitsematon ulkoisten voimien vuoksi. 2. Miehistö ja matkustajat voidaan murskata yhdessä nenälaakerin kanssa täydellä kapasiteetilla. 3. Miehistön kehon asento tai tietoisuus ei voi saattaa päätökseen ilma-aluksen vaurioitumistilanteen korjaamista.
